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深圳市14号线共建管廊项目2标“能建一号”盾构机始发

  • 2021-06-01
  • 来源:中国能建
5月29日,由中国能建南方建投、葛洲坝集团联合体承建的深圳市14号线共建管廊2标首台盾构机“能建一号”顺利始发,项目进入区间隧道施工阶段。

5月29日,由中国能建南方建投、葛洲坝集团联合体承建的深圳市14号线共建管廊2标首台盾构机“能建一号”顺利始发,项目进入区间隧道施工阶段。

深圳市14号线共建管廊2标长13.62公里,位于坪山区坪山大道段,涵盖13个综合井和5座简易综合井,分7个盾构区段。此次采用的盾构机整机长达85米,重550多吨,开挖直径6.98米,推力达46510千牛,推进速度80毫米/分钟,具有安全开挖,掘进速度快,不影响地面交通与设施等特点。

为确保盾构机顺利始发,管廊项目部认真做好前期准备,积极与当地交管部门及管线产权单位对接,快速实现1号综合井区域的管线改迁及场地围蔽,并合理安排工期,增加资源配置,加快主体工程施工进度。同时,组织技术骨干团队对盾构方案进行反复比选、论证,并实地查看区间路段,确定盾构机选型。4月27日盾构机进场,项目员工主动放弃五一假期,加快推进盾构机吊装下井、组装、调试等工序,并于5月25日具备发车条件,从1号综合井始发。

针对1号综合井附近片区建筑密度大,牵涉面广,沿线下穿、侧穿建筑物、地铁线路及地下管线众多等复杂施工因素,项目部编制盾构施工专项方案,多次召开现场工作推进会,对施工计划进行详细研究和部署,并邀请盾构专家对施工重难点进行论证,合理优化施工技术和流程。为确保盾构施工安全,项目部严格执行标准化施工和领导班子带班制度,多次对现场作业人员进行培训交底,强化全员安全意识和质量意识,同时建立24小时全天候实时监测系统,为盾构施工及管线?;すぷ魈峁┣坑辛Φ氖葜С趾桶踩U?。

作为城市交通和基础设施建设的重要配套工程,深圳市14号线共建管廊工程建成后,将极大地方便坪山区电力、通信、燃气、供排水等市政设施的维护和检修,并具有一定的防震减灾作用,为深圳市打造“安全、集约、智慧、生态”的综合管廊系统提供重要助力。

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